Erzähler: Das Taxi kostete 220€ und der Fahrer wollte das Geld im Voraus.
In bar.
Mir ist das einmal in Finnland passiert dass wir so viel Verspaetung hatten dass an dem Tag keine Anschluesse mehr gehen. Der Zugbegleiter ist dann durch den Zug und hat in jedem Wagen nach betroffenen gefragt, die in Gruppen eingeteilt, und dann Bezahlkarten fuers Taxi zur Einmalnutzung ausgeheben.
Ich hatte Glueck - ich war der letzte, alle Taxen voll: Alleine gefahren, und daher da aehnliche Entfernung direkt zur Haustuer statt zum Bahnhof.
Wie das gehandhabt wurde war Welten von allen aehnlichen Problemen mit der DB entfernt.
Wurde mal von Hamburg nach Kiel per Taxi gefahren, musste auch nichts zahlen. Der Fahrer hat direkt mit der Bahn abgerechnet. War aber leider einiges an Diskussion mit dem Schalter damals. Wollte erst, dass ich von 1:30 bis 4:30 am Gleis warte im Winter, nachdem ich schon mit über drei Stunden Verspätung in Hamburg angekommen war und wollte weder Hotel noch Taxi bezahlen. Es kamen dann aber noch drei andere Fahrgäste mit demselben Problem und dann wurden wir gefahren.
Durften auch mal mit einem Taxi von Hannover nach Oldenburg auf Kosten der DB fahren. Klappt also auch in Deutschland.
Ging mir hier mehr um die Handhabung - das kam alles zu mir, noch im Zug, auf Initiative des Zugbegleiters.
Aehnliche Situation in Deutschland - lange Schlange vor dem Beschwerdeschalter, wo ich ich dann erst noch die Leute fragen durfte ob sie jetzt den Arsch offen haben den Schalter wegen “Feierabend” zumachen zu wollen waehrend der halbe Zug noch auf Hilfe wartet. Gefolgt von einer Diskussion ob ich wirklich ein Taxi bezahlt haben muss, ich koennte die geplante 30 Minuten Direktverbindung doch mit mehrmals Umsteigen innerhalb der naechsten 6+ Stunden auch noch hinbekommen (die haetten mich wild in der Gegend rumfahren lassen, bis dann die ersten Zuege zu meinem Zielort am naechsten Morgen wieder fahren).
Das ist natürlich dreist. Generell habe ich auch unterschiedliche Erfahrungen gemacht mit dem Schalter.
Hatte auch schon das Problem den Zug verpasst zu haben und musste dann noch einen Fahrradplatz im neuen Zug reservieren. Die am Schalter konnten mir null helfen und haben mir gesagt, dass ich beim Schaffner betteln muss. Der hat mir dann eine Telefonnummer gegeben, bei der ich dann den Platz reservieren konnte. Ich frage mich, wie genau die am Schalter das nicht hätten auch machen können…
Das sind 440 Mark. 880 Ostmark. 8800 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen !ich_iel@feddit.org-Pfostierungen hätte man 0.003059 % der DDR entschulden können.
Glaube die Bahn zahlt das wenn du die Rechnung einreichst. Die zahlen auch Hotelübernachtungen wenn du nicht mehr weg- bzw. weiterkommst.
Iirc leider nicht bei allgemeinen Tickets wie zum Beispiel Deutschlandticket.
Doch, Hotel & Taxi beim letzten Zug des Tages oder Ankunft nach Mitternacht ist auch mit Deutschlandticket (leider nicht wenn man verschiedene Tickets kombiniert).
Das Deutschlandticket hat Einschränkungen bei normalen Verspätungen, wo man aber immer noch am gleichen Tag ankommt.
Hab kürzlich auch wieder 25€ gespart, um die letzten 1,5h der Reise (welche dann Nahverkehr waren) nicht doppelt zu zahlen… bis ich dann 60€ fürs Taxi als Ersatz für die letzten 20 Minuten Zug zahlen durfte.
Hmm. Sollte ich vielleicht doch den ICE buchen und mir die Umstiege sparen? Nee, 30€ sind zu teuer. Ich habe ja ein D-Ticket.
– Ich, vorher.
Ehemaliger Kollege hatte mich bei Schneefall besucht. Er stand für den Heimweg 2h am Gleis, bis plötzlich angezeigt wurde, dass der Zug ausfällt und auf der Strecke heute nichts mehr kommt. Der hat dann seine Holde angerufen und mit ihr Fahrmöglichkeiten für sich und die anderen 8 armen Würstchen am Gleis organisiert. DB hat sich da für niemanden interessiert…
Wenn es keinen Zug gibt, in den sie einsteigen könnten, gibt’s auch keine Fahrgäste, um die man sich kümmern muss!
frage mich was das taxi kosten würde ohne massive staatliche subventionen für auto infrastrucktur…
Hat das eigentlich mal jemand ausgerechnet wie viel einnahmen es duch auto bezogene steuern gibt und wie viel der staat für straßen ausgibt? Warum interessiert es dort niemanden ob es “profitabel” is aber bei der bahn soll es so sein? Vielleicht weil man keinen zug als privatperson kaufen kann hmmm
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Hab dir ein paar Großbuchstaben mitgebracht, bedien dich ruhig.
huh?
Ich war nur amüsiert, dass jemand so konsequent alles klein schreibt bis auf am Satzanfang.
